Résumé
Deux moteurs électriques d'annexe, deux philosophies. Le Temo 1000 pèse 13 kg tout rond, batterie intégrée, autonomie 50 à 60 min à pleine puissance, 2 416 euros chez SVB. Le Torqeedo Travel 1103 C pèse 17,3 kg, batterie 915 Wh séparée, autonomie 50 min plein gaz mais 20 h au ralenti, 2 649 à 2 738 euros. Le premier vise le plaisancier qui déteste porter. Le second vise celui qui veut aller plus loin.
Pourquoi ce duel m'intéresse
J'ai une annexe semi-rigide de 2,80 m qui me sert d'abord à aller à terre depuis le mouillage. Cinq, dix minutes de trajet, parfois avec deux adultes et un jerrycan d'eau. Pendant 12 ans j'ai trimballé un Yamaha 2 CV thermique. 12 kg à sec, 14 kg avec le carter plein d'essence, et la corvée du mélange 2 temps qui finit par puer dans le coffre du voilier.
En 2023 j'ai basculé à l'électrique. J'ai hésité longtemps entre le Temo 1000 français (sorti en 2022) et le Torqeedo Travel 1103, la référence allemande depuis plus de 15 ans. J'ai eu les deux en main chez un revendeur de La Rochelle, j'ai pris le Temo, et j'ai des regrets mesurés. Ce qui suit est l'analyse que j'aurais aimé lire à l'époque.
Temo 1000 : le pari français de la légèreté
Temo est une jeune marque française basée à Lorient. Leur logique est assumée : un moteur d'annexe doit se porter d'une main depuis le cockpit jusqu'au tableau arrière de l'annexe, sans se tordre le dos.
Le Temo 1000 pèse 13 kg batterie incluse, dont 5 kg pour la batterie amovible. C'est 4 kg de moins que le Torqeedo. Sur le papier ça paraît anecdotique, dans la vraie vie c'est le jour et la nuit quand vous passez la jambe par-dessus le filière avec le moteur dans une main.
La puissance électrique est de 1 000 W, avec une poussée statique annoncée de 28 kg. Temo revendique l'équivalence d'un 3 CV thermique pour propulser une annexe jusqu'à 4 places ou un petit voilier jusqu'à 8 m. Sur mon semi-rigide de 2,80 m avec deux adultes, je suis à 4,5 nœuds en régime économique, 5,5 nœuds plein gaz. Ça suffit largement pour aller à terre.
L'autonomie est le vrai talon d'Achille. À pleine puissance, vous avez environ 1 heure. À mi-régime, Temo annonce jusqu'à 2 h 30. Pour un trajet mouillage-quai aller-retour de 15 minutes, c'est 4 à 5 rotations possibles avant recharge. Pour une virée à Porquerolles ou un raid en annexe, c'est court.
Prix constaté chez SVB Marine en avril 2026 : 2 416,39 euros TTC. Prix public Temo : 2 850 euros. On trouve donc le moteur en promotion quasi permanente chez les distributeurs.
Le SAV Temo est basé en France, à Lorient. J'ai eu un problème d'hélice qui s'était désaxée au bout d'un an, j'ai appelé, pièce envoyée en 72 h, changement maison avec une clé allen. Pour un acheteur français, ça compte.
Le Torqeedo Travel 1103 c, valeur sûre allemande
Torqeedo c'est Deep Blue Technology, racheté par BMW, aujourd'hui filiale de Yamaha depuis 2023. Le Travel 1103 C est la 4e génération d'un moteur qu'on voit sur tous les pontons depuis 2010.
Côté puissance, on est exactement au même niveau : 1 100 W de puissance électrique, équivalent annoncé 3 CV. La différence se joue ailleurs.
Le Travel 1103 pèse 17,3 kg en arbre court, 17,7 kg en arbre long. La batterie lithium de 915 Wh se démonte, ce qui permet de porter le moteur nu (11,3 kg) et la batterie séparément (environ 6 kg). C'est une solution si vous avez les jambes, mais deux voyages au lieu d'un.
L'autonomie est où Torqeedo écrase la comparaison. À pleine puissance : 50 minutes, comme le Temo. Mais à 3 nœuds, 6 heures d'autonomie. À 2 nœuds, 20 heures. En cabotage tranquille en annexe, vous pouvez faire du 15 à 20 milles par jour sans recharge. C'est une toute autre catégorie d'usage.
Le niveau sonore mesuré est de 33 dB, largement inférieur au Temo qui siffle un peu à plein régime (pas mesuré, ressenti). Waterproof IP67. Ordinateur de bord avec GPS et calcul d'autonomie restante en temps réel.
Prix en France en 2026 : 2 649 à 2 738 euros TTC chez SVB ou Delta Nautic pour la version CS arbre court. À peu près équivalent au prix public Temo, donc plus cher que le Temo en promotion.
Le SAV Torqeedo passe par l'importateur français (BSA Marine) et les concessionnaires. C'est sérieux mais moins direct qu'un appel à Lorient. Sur un moteur qui vit 8 à 10 ans, vous finirez probablement par y avoir affaire pour un changement de batterie (à prévoir vers 7 ans, environ 800 euros).
Tableau face à face
| Critère | Temo 1000 | Torqeedo Travel 1103 C |
|---|---|---|
| Poids total | 13 kg | 17,3 kg |
| Poids batterie | 5 kg (intégrée, amovible) | environ 6 kg (séparée) |
| Puissance | 1 000 W | 1 100 W |
| Poussée statique | 28 kg | non communiquée, équivalent 3 CV |
| Autonomie plein gaz | 50 à 60 min | 50 min |
| Autonomie 3 nœuds | 2 h 30 environ | 6 h |
| Bruit | faible mais audible | 33 dB, quasi silencieux |
| Prix constaté | 2 416 euros (SVB) | 2 649 à 2 738 euros |
| SAV | direct Lorient, France | via importateur, plus long |
| Origine | Bretagne | Allemagne / groupe Yamaha |
| Garantie | 2 ans (pièces et batterie) | 2 ans (3 ans batterie) |
Le tableau ne dit pas tout. Dans la vraie vie, le choix se joue sur deux questions simples.
Usage type : pour qui le Temo
Si votre annexe sert à faire la navette entre le mouillage et le quai, parfois deux fois par jour, sur des distances de 500 m à 2 milles nautiques, le Temo est le bon choix. Vous le portez d'une main, vous le clipsez en 20 secondes sur un support rotatif à 360°, vous partez. La barre franche télescopique rentre dans le manche pour le rangement, ça tient dans un coffre de cockpit.
Profil type : voilier de 9 à 12 m au mouillage l'été, couple ou petite famille, annexe 2,50 à 3 m, trajets courts à terre pour faire les courses ou dîner. C'est 80% des plaisanciers que je croise à Porquerolles ou aux Glénan.
Le Temo est aussi plus discret visuellement. Avec son design épuré et sa barre rétractable, il ne ressemble pas à un hors-bord. Certains propriétaires le disent "joli" sur l'annexe. Je ne vais pas aussi loin, mais je comprends.
Usage type : pour qui le Torqeedo
Si vous voulez faire de vraies promenades en annexe, aller explorer une côte sur 10 à 15 milles, pêcher à la traîne, ou si votre annexe est un peu plus grosse (3 m et plus, 4 personnes à bord fréquemment), le Torqeedo prend tout son sens.
J'ai un voisin de ponton à La Trinité qui utilise son Travel 1103 pour remonter la rivière de Crac'h le matin et prendre son café à Saint-Philibert. 4 milles aller, 4 milles retour, tranquille à 3 nœuds. En Temo, il serait à court de batterie au retour. En Torqeedo, il rentre avec la moitié.
Profil type : plaisancier qui utilise l'annexe comme véritable petite barque de loisir, pas juste comme navette. Pêcheur. Retraité avec du temps. Propriétaire de catamaran avec annexe plus grande.
Service après-vente : l'angle mort du comparatif
Les fiches produits n'en parlent jamais. C'est pourtant ce qui fait la différence 4 ans après l'achat, quand votre batterie commence à décliner ou quand l'électronique de votre moteur fait une bêtise.
Temo. Société française de taille moyenne (environ 80 salariés en 2025), usine et SAV à Lorient. Les mails sont lus, le téléphone décroche, les pièces partent vite. Revers de la médaille : l'historique est court. Le Temo 1000 est sorti en 2022, donc en 2026 on a 4 ans de recul. On ne sait pas encore ce qu'il se passe à 8 ans.
Torqeedo. Grosse structure avec un réseau de concessionnaires partout en Europe. Vous passez toujours par un intermédiaire, ce qui peut allonger les délais. Mais on a 15 ans de recul sur la gamme Travel, les batteries tiennent généralement 7 à 10 ans, et la rechange est disponible partout. C'est le choix "tranquille" si vous gardez votre bateau longtemps.
Pour comparer d'autres options et lire un panorama plus large, voir mon retour sur le comparatif général des hors-bord électriques et le panorama des bateaux électriques qui arrivent en 2026.
Mon verdict selon le profil
Si vous avez à porter votre moteur sur une passerelle étroite, à le monter dans un coffre en bas, ou si vous faites beaucoup de montage-démontage : Temo 1000. Le gain de 4 kg change la vie.
Si vous voulez faire autre chose que du quai-mouillage, ou si vous gardez vos bateaux plus de 10 ans : Torqeedo Travel 1103 C. L'autonomie et la maturité industrielle valent les 300 euros d'écart.
Si votre budget est serré et que vous voulez du français : Temo 1000 en promotion chez SVB à 2 416 euros. C'est le meilleur rapport prix-poids du marché en 2026.
Je garde mon Temo. Je regarde le Torqeedo du voisin avec un peu d'envie le jour où il rentre de Saint-Philibert. Mais le jour où je dois remonter les marches du ponton de Hyères avec le moteur dans une main et un sac de courses dans l'autre, je ne regrette rien.
Sources
- Fiche produit Temo 1000, temofrance.com, consulté le 2026-04-19
- Fiche produit Torqeedo Travel 1103 C, torqeedo.com, consulté le 2026-04-19
- Prix Temo 1000 chez SVB Marine, svb-marine.fr, 2 416,39 euros TTC au 2026-04-19
- Prix Torqeedo Travel 1103 C chez Delta Nautic et SVB, 2 649 à 2 738 euros TTC au 2026-04-19
- Test Voiles et Voiliers de la gamme Temo, temofrance.com/blog/presse-3 (archive)
- Annonce Temo 1000, bateaux.com, article 39926, septembre 2022