L'anse de Solidor s'ouvre à l'embouchure de la Rance, juste en face de la tour du même nom, dans le quartier Saint-Servan de Saint-Malo. Un mouillage d'abri et de commodité : on pose son ancre ou on prend une bouée à quelques centaines de mètres du fort de la Cité d'Aleth, et on rejoint Saint-Servan à pied sec à basse mer. Pour un plaisancier aguerri qui veut éviter les 68 euros la nuit du bassin à flot en haute saison, c'est une solution sérieuse, à condition d'avoir calé deux choses : le marnage de la rade (plus de 13 mètres en vive-eau) et la capacité d'échouage de la coque.
Cette fiche détaille ce qu'il faut savoir avant d'engager la pointe de la Cité : nature du fond, bouées communales et gestion associative, fenêtres de marée, exposition au vent, accès à la ville intra-muros et sources officielles. Sources : ville de Saint-Malo (saint-malo.fr), Ports de Saint-Malo & Cancale (saintmalo-cancale.port.bzh), SHOM annuaire des marées, Navily, consultés le 2026-04-19.
Situation et position géographique
- Commune : Saint-Malo, quartier Saint-Servan
- Position : rive droite de l'estuaire de la Rance, juste sud de la pointe de la Cité d'Aleth
- Coordonnées approximatives : 48° 38' N, 2° 01' W (tour Solidor en amer)
- Accès direct sans passer par l'écluse du barrage de la Rance
- Distance à pied du port des Bas-Sablons : 400 m environ
- Distance à pied de l'intra-muros : 1,8 km par le rivage, 25 minutes de marche
La tour Solidor, édifiée entre 1369 et 1382 sur ordre du duc Jean IV de Bretagne, sert d'amer visible à plusieurs milles. Classée monument historique depuis 1886, restaurée par Albert Ballu sous la Troisième République, elle abrite aujourd'hui le musée des Cap-Horniers. Trois tours rondes accolées de 18 m de haut, 104 marches pour grimper. Pour un navigateur qui connaît la Manche, c'est un des rares amers médiévaux encore en usage pratique à l'approche d'un port français.
L'anse est flanquée au nord par la pointe rocheuse de la Cité, au sud par la pointe des Corbières qui ferme le plan d'eau des Bas-Sablons. Entre les deux, une baie de sable et de vase, accessible à toute marée pour la flottaison, mais qui assèche largement à coefficient supérieur à 90.
Fond, marnage et capacité d'échouage
Le marnage est la variable qui conditionne tout le reste. Saint-Malo est un des sites d'Europe aux plus fortes amplitudes, avec des coefficients qui vont de 20 à 120 et une hauteur d'eau qui varie de moins de 3 m à plus de 13 m entre basse et pleine mer lors des vives-eaux.
Ce qu'il faut retenir concrètement pour Solidor :
- Marnage courant de morte-eau (coefficient 40 à 60) : 4 à 7 m
- Marnage de vive-eau classique (coefficient 80 à 100) : 10 à 12 m
- Vive-eau d'équinoxe (coefficient 110 à 117) : jusqu'à 13,50 m, et ponctuellement 14,15 m mesurés en mars 2015
- Fond : sable, vase et bancs de coquillages, ponctués de blocs rocheux vers la pointe de la Cité
Une bonne partie de l'anse assèche en vive-eau. Selon les bouées et les coffres, on parle d'un mouillage à sec toutes les 12 heures pour certaines lignes, ou d'un mouillage en eau permanente pour les lignes les plus extérieures. L'Association des Utilisateurs des Mouillages des Anses Solidor et Saint-Père (AUMASSP), qui gère le plan d'eau en lien avec la commune, assigne les places en fonction de la capacité d'échouage du bateau.
Conséquence pratique : sans quille longue, bi-quille, dérive relevable ou béquille appropriée, on ne vient pas à Solidor en été sur une bouée communale. Un monocoque à quille classique de 1,80 m de tirant d'eau doit viser les lignes les plus au large de la rade, ou rester sur un coffre déchouable. Un catamaran ou un bi-quille de plaisance s'y plaît beaucoup, c'est un des rares plans d'eau de la côte nord où ces unités sont à leur place.
Pour comparer une logique d'échouage sur sable breton sur un autre secteur, voir mon retour sur les mouillages du Cotentin Est, où les fonds travaillent différemment à cause de la proximité des îles Chausey.
Bouées communales, coffres et échouage sauvage
L'anse combine trois usages, et c'est un point où les équipages de passage se trompent régulièrement.
Bouées attribuées à l'année. L'anse Saint-Père, côté sud de la Cité d'Aleth, compte environ 50 mouillages annuels gérés par l'association. Certaines lignes sont en eau permanente, d'autres à sec. La liste d'attente est longue, on ne s'y greffe pas en passant. Les chaînes sont renouvelées selon un cycle d'entretien de l'association, les bateaux sont mis à terre l'hiver pour une part.
Bouées d'attente. Deux bouées d'attente sont signalées au pied du quai pour les bateaux qui s'approchent du rivage, notamment pour rallier le parking ou récupérer quelqu'un. Ce sont des postes courts, pas un mouillage de nuit.
Mouillage forain. On peut mouiller sur ancre dans la partie ouest de l'anse, sur fonds de sable et vase, en restant à l'écart des lignes de bouées attribuées. Les profondeurs varient très vite, et il faut penser la mollette comme un rayon qui doit tenir à basse mer sans poser le bateau sur une roche. Un sondeur qui affiche 5 m à pleine mer de coefficient 100, c'est 5 m moins environ 11 m d'amplitude, donc un assèchement marqué à l'étale de basse mer. Sur ancre un bateau qui ne peut pas échouer sort avant la basse mer ou se positionne beaucoup plus loin, au large de la pointe des Corbières.
Pour un passage d'une nuit, la solution la plus simple reste d'appeler la capitainerie des Bas-Sablons en VHF canal 9, qui gère le port voisin et peut renseigner sur la disponibilité de coffres visiteurs à proximité, ou orienter vers le bassin Vauban si l'équipage veut rester intra-muros.
Protection selon le vent
La protection de Solidor change beaucoup avec l'orientation du vent et avec la marée, puisqu'une mer portée par le vent peut rentrer dans l'anse à pleine mer et repartir avec le jusant.
- Vents d'ouest et sud-ouest : l'anse est bien protégée par la pointe de la Cité et la côte de Saint-Servan. Protection qualifiée de correcte à bonne sur Navily, c'est l'orientation dominante en saison.
- Vents de nord-ouest : la houle peut contourner la pointe de la Cité à pleine mer, l'anse lève un clapot court qui fatigue les amarres. Pas un abri pour 30 noeuds établis du 320°.
- Vents de nord et nord-est : secteur inconfortable. Le plan d'eau travaille, et l'anse Saint-Père reçoit du clapot de face. Les bateaux échoués n'en souffrent pas, les bateaux à flot oui.
- Vents d'est et sud-est : rares en été, plutôt hivernaux. Protection bonne grâce au relief côtier.
- Vents de sud : protection bonne, on est abrité par la masse terrestre de Saint-Servan et Paramé.
Le courant de la Rance, lui, influe peu sur le mouillage à Solidor, parce qu'on est en dehors du lit du courant principal qui passe au nord de la Cité. Mais à mi-marée montante ou descendante, un clapot de courant contre vent peut se former dans l'axe du chenal, et c'est plus fatigant pour les amarres qu'il n'y paraît à l'arrivée.
Accès à pied à la ville et commodités
C'est l'intérêt majeur de Solidor par rapport à un mouillage de la Rance en amont (Dinard anse des Bas-Sablons mise à part) : on est à pied d'œuvre pour tout.
- Centre de Saint-Servan et ses commerces : 5 à 10 minutes de marche
- Intra-muros (port Vauban, remparts, dix restaurants dans un rayon de 300 m) : 25 minutes par le sentier du littoral, ou 10 minutes en bus ligne 1
- Gare SNCF Saint-Malo (TGV Paris 2h15) : 15 minutes en bus, 30 minutes à pied
- Terminal ferry Brittany Ferries (Portsmouth, Poole) : 1,5 km
- Marché Saint-Servan, halles de la Madeleine : 10 minutes à pied, mardi et vendredi matin
- Shipchandler Uship Bas-Sablons : 400 m
Le port des Bas-Sablons, à 400 m, peut dépanner pour l'eau, le carburant, les sanitaires et la laverie. Ce sont 1 200 places sur pontons dont environ 60 visiteurs, avec un seuil qui retient 2 m d'eau à basse mer, et une grille de tarifs 2025 qui s'étage de 9,20 à 73,30 euros selon la période et la longueur (source : ville-saint-malo.fr, grille Bas-Sablons 2025). En comparaison, poser sa béquille sur un coffre communal de Solidor revient à beaucoup moins, pour un niveau de confort évidemment différent.
Pour le contraste avec un port en eau permanente plus à l'ouest, lire mon retour sur le port de Trébeurden, qui lui n'impose aucune contrainte de marée à l'entrée.
Aléas à anticiper
Trois pièges que j'ai vus revenir régulièrement dans les retours Navily et sur Hisse et Oh pour ce mouillage :
- L'échouage mal préparé. Un bateau à quille longue posé sans béquille, même sur sable, peut s'ouvrir une voie d'eau à la basse mer suivante si le fond est irrégulier. À coefficient 95, on parle d'environ 10 heures de basse mer à gérer. Soit on a le matériel, soit on va à plat aux Bas-Sablons.
- La confusion entre bouée d'attente et bouée attribuée. Se mettre sur une bouée communale attribuée, c'est voir revenir son propriétaire à la bascule de marée suivante. Les bouées d'attente de la cale sont signalées pour usage court.
- La vive-eau d'équinoxe. En mars et septembre, les coefficients montent à 110-115, et le plan d'eau découvre des bancs qu'on ne soupçonne pas en été. Vérifier la carte et l'annuaire SHOM avant de choisir sa ligne, pas après.
Dernier point pour la nuit : l'anse est calme en semaine, fréquentée le week-end par les promeneurs et les petites unités locales. Pas de bruit nocturne notable, sauf passage occasionnel du ferry de Portsmouth qui lève une vague longue à son arrivée vers 8h du matin ou à son départ vers 20h30. Le bateau pilonne un bon coup, puis la rade retourne à son calme.
Sources
- Ville de Saint-Malo, fiche Anse de Solidor, saint-malo.fr/mes_contacts/anse-de-solidor
- Ports de Saint-Malo & Cancale, grille tarifaire 2025, saintmalo-cancale.port.bzh/page/tarifs
- Ville de Saint-Malo, Port des Sablons les tarifs, ville-saint-malo.fr/port-des-sablons-les-tarifs
- Tour Solidor, notice Monumentum PA00090871, monumentum.fr/monument-historique/pa00090871
- Destination Saint-Malo, page Tour Solidor, st-malo.com/tourisme/art-culture/tour-solidor
- Navily, fiche Mouillage Solidor, navily.com/mouillage/solidor/19220
- Hisse et Oh, discussion Mouillage Solidor, hisse-et-oh.com/tavern/mouillage-solidor
- Association des Utilisateurs des Mouillages des Anses Solidor et Saint-Père, fiche AUMASSP
- SHOM, annuaire des marées 2025, Saint-Malo
- CNews, article marée coefficient 117 mars 2024, cnews.fr