La Drheam Cup, c'est la course que je conseille à un plaisancier qui hésite à passer du week-end à la régate hauturière. Pas besoin d'être pro, pas besoin de viser un transat. Un IRC bien préparé, deux ou trois équipiers solides, et on peut s'aligner sur le DC 600. C'est une des rares courses françaises qui mélange dans un même village de départ des Ultim et des Sun Fast 30 OD.
Ce qu'il faut savoir en 3 lignes
La Drheam Cup est biennale, organisée les années paires depuis sa création en 2016 par Jacques Civilise. Elle relie Cherbourg-en-Cotentin à un port d'arrivée breton, traditionnellement La Trinité-sur-Mer, mais l'édition 2026 (dixième anniversaire) s'arrête à Lorient. La course propose trois parcours en parallèle (600, 1 000 et 1 500 milles) qui partagent le même départ et adaptent ensuite le tracé selon les classes.
Le format 2026
L'édition 2026 court du 9 au 18 juillet. Le village de course ouvre à Cherbourg-en-Cotentin le jeudi 9 juillet, le Drheam Trophy (prologue côtier) se court le samedi 11, et le départ officiel est donné le dimanche 12 juillet. Les bateaux sont attendus à Lorient entre le mardi 14 et le vendredi 20 juillet, avec remise des prix le samedi 18 (source : drheam-cup.com, programme officiel 2026).
Trois parcours pour six à huit classes :
- DC 600 (environ 600 milles) : Figaro 3, Mini 6.50, Sun Fast 30 OD, IRC en équipage et en double, Classics Yachts. C'est le format accessible aux amateurs, le plus dense en participants.
- DC 1000 (environ 1 000 milles) : Class40, IMOCA, Ocean Fifty, Multi 2000, Open Grands Monocoques en équipage et en solitaire, Vintage Multi. Sert de qualification Route du Rhum pour les classes concernées.
- DC 1500 (environ 1 500 milles) : Ultim en équipage. Boucle hauturière qui croise loin dans l'Atlantique avant le retour sur Lorient.
Tous partent de la même ligne, devant la grande digue de Cherbourg, puis se séparent au large pour suivre leur tracé respectif.
Histoire et palmarès en bref
Première édition en 2016, neuf éditions disputées, et un plateau qui n'a cessé de grossir. La course est devenue en huit ans une étape majeure de la qualification Route du Rhum pour Class40 et IMOCA, ce qui explique qu'on y croise des skippers de premier plan dès l'inscription ouverte. Sur l'édition 2024, près de 130 bateaux ont pris le départ, dont une trentaine de Class40, plateau le plus dense de l'histoire de la course (source : Wikipédia Drheam Cup, courseaularge.com).
Côté records, la course n'a pas l'ancienneté du Spi Ouest-France, mais elle s'est imposée comme le rendez-vous biennal de la course au large française entre Manche et Atlantique. Pour l'amateur, c'est aussi l'occasion de croiser dans le même village les Ultim de SVR-Lazartigue ou Sodebo, et un voilier de plaisance modifié pour l'IRC.
Participer ou suivre
Les inscriptions se font directement sur drheam-cup.com, avec un dossier classique : certificat de jauge IRC ou monotype, certificat médical (visite hauturière de moins de 12 mois), licence FFV avec extension course au large, équipement de sécurité hauturière complet (radeau homologué, EPIRB, balise personnelle pour chaque équipier, harnais individuels). Les frais d'inscription pour le DC 600 IRC tournaient autour de 800 à 1 200 euros par bateau sur les éditions précédentes selon la longueur, à confirmer auprès de l'organisation 2026.
Pour suivre depuis le bord, la cartographie en direct est accessible gratuitement via le tracker officiel sur le site de la course pendant toute la semaine de régate. Les départs depuis Cherbourg sont visibles depuis la grande digue ou depuis la pointe du Hourgnon avec de bonnes jumelles.
Si vous voulez entrer dans la course au large par une porte plus accessible avant la Drheam, regardez le tour d'horizon dans les courses au large accessibles aux amateurs, qui détaille les budgets Mini, Figaro et Transquadra.
Pratique sur place
À Cherbourg, le port Chantereyne accueille la flotte une bonne semaine avant le départ. Réservation indispensable pour un bateau visiteur, le port est saturé pendant l'ouverture du village. Le tarif d'escale 2025 pour un voilier de 11 mètres tournait autour de 32 à 38 euros la nuit hors saison, avec majoration estivale.
Pour suivre l'arrivée à Lorient, le pôle La Base (ancien port militaire) est ouvert aux visiteurs et offre une vue dégagée sur l'entrée du chenal. Les pontons d'arrivée sont du côté de la Cité de la Voile Éric Tabarly. Comptez un train direct Lorient-Paris en 3h05, et un parking gratuit relativement large autour de La Base hors saison touristique.
Dans le calendrier estival breton, la Drheam Cup arrive juste après le Tour de Belle-Île et avant les régates classiques de l'été. Un IRC qui fait les deux week-ends a déjà bien rempli sa saison.